汽车美容养护中心选址评估研究
抽要：本文措助零售业选址研究中的相关理论，结合汽车美容养护中心实际情况，建立了汽车美容养护中心的选址指标及 评价模型。并选用上海市松江区九亭地区的案例及相关数据对模塑检验,从而给出了汽车美容养护行业选址评估的新方法。
0引言
(1)选题意义。随着中国经济的快速发展和居民收 人的大幅度提高，可以预见，在未来的几年中，私人购 车将迎来一个持续的高潮，城市一般居民的汽车拥有 量会有极大的增长。汽车在寻常百姓家庭中的普及直 接带来汽车美容养护行业的巨大商机，汽车美容养护 业因50%的平均利润率和千亿元的行业收人，被喻为 新一代“黄金产业”。
面对巨大的商机，大大小小的“汽车美容养护中 心”（以下简称“中心”）如雨后春笋般从城市的大街小 巷冒了出来。而其中的许多在经营了一段时间后就关 门歇业了。经调查发现，经营倒闭的店铺50%是由于选 址不当造成的。
(2)汽车美容养护的定义。就广义而言，现代专业 汽车美容养护包括对汽车的美容、装饰、养护，就是通 过先进的设备和数百种用品，经过几十道工序，从车 身、内室、发动机、钢圈、轮胎、底盘、保险杠、油路、电 路、空调系统、冷却系统、进排气系统等各部位进行彻 底的清洗、保养和维护，使汽车保持良好的使用性能。
(3)汽车美容养护中心选址存在的问题。如今，对 中心选址问题的专门性研究几乎为零，这导致汽车美 容养护行业选址存在大量的问题，其中主要问题如下：
①缺乏客观的评判标准。长期以来，汽车美容养护 中心选址主要是依靠经营者的经验来判断，缺少客观 评判标准。这造成了选址标准的多样性，也难以保证选 址的成功率。
②缺乏详尽的基础调查。这一行业的经营者多是 私人小本经营，他们中很多人既没有能力也没有足够 的实力进行选址点周边情况的调査，只是凭主观臆想 来判断。
(4)本文的目标。基于以上情况,本文试图将影响 汽车美容养护中心选址的因素进行量化，并依靠一个 简单的数学模型综合起来，最后为每个关键选址点得 出一个可供比较和参考的综合选址指标(ZXZ)。考虑 到私人店主开展调查工作的难度，本文尝试简化影响 因素，使之易于调查工作的开展。通过一系列的调查研 究，本文最终确定了影响综合选址指标的三大类因素： 汽车保有量、便利性、竞争力和竞争强度。
1相关理论
汽车美容养护行业是一个伴随汽车业发展和汽车 普及而发展起来的行业，它在国内的发展仍处在初级 阶段,相关研究尤其是理论研究很少，本文更多的借鉴 其它服务性行业（尤其是零售业）的选址理论进行研 究，并将其运用到该行业的选址中去。
在零售业选址方面，相关的理论研究相当丰富，高
辉(2004)曾对国外选址相关理论作了综述。根据他的 研究综述，国外选址理论包括中心地理论、区域相互作 用论、土地价值论、最小差别论、零售饱和指数论等五 个理论。这里引述如下：
1.1中心地带理论
中心地带理论是发展最完善最标准的零售选址理 论。该理论由德国的克里斯泰勒于1935年提出。他提 出了该理论的两个基本概念，限程和限需。限程（也叫 上限）是指消费者为购买某种商品愿意出行的最远路 程，也就是某一店铺经营的最大市场区域范围。限需 (也叫下限)是指某一店铺能维持收支平衡的最小需求 量，也就是拥有的最低顾客数量，从空间概念上看，相 当于能满足最小需求量（通常指人口）的市场区域范 围。克里斯泰勒认为任何商店要保证收支相抵必须是 限程大于限需。
1.2区域相互作用理论
零售区域相互作用理论的创始人是威廉姆.雷利。 他模仿牛顿的物理学理论提出“零售引力法则”，认为 两城市从中间地带吸引顾客的数量同两城市的人口数 量成正比，同两城市的距离成反比。
1.3 土地价值理论(竞租理论）
土地价值理论（竞租理论）最早是由海格在1926 年提出的。他认为城市中所有可选地点会被出最髙租 金的商家占有，因此土地资源得到最好的使用，体现出 其最高价值。该理论假设不同零售业态的选址依赖于 他们竞投的租价。
1.4最小差别理论
最小差别理论把哈罗.德霍泰龄的竞争模型应用 于零售环境，认为处在同一市场环境中一定数目的商 铺如果聚集在一起,将获得最好的经营效果。在不同国 家的一些实证研究证明了该理论的假设，即经营同种 或类似商品的商家趋向于紧密地聚集在一起。
1.5零售饱和指数理论
该理论主要揭示一商圈中某类商品或服务与需求 相比的饱和程度,其公式为：
1RS=需求/卖场面积=(HxREyHF 式中：IRS—某区域某类商品的零售饱和指数
H—该区域的家庭数量；
RE—该区域每个家庭对某类产品或劳务的年支 出金额；
RF—某种商品或劳务的现有营业面积。
饱和理论说明某一商圈的竞争状态对投资者的吸 引程度。显然,商圈内某类商品或服务的零售饱和指数 越小,代表该类商品或服务的竞争越激烈，对投资者的 吸引程度越弱。反之,对投资者的吸引程度越高。
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